Σφυρί πασσάλων ντίζελ τύπου οδηγού DD45 για σωρό σκυροδέματος

Σειρά ΦΑΝΙΑΤΟΠ Μάρκα ΗΗ Τα σφυριά πασσάλων ντίζελ έχουν πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στο σχεδιασμό, την κατασκευή και την εφαρμογή, έχουν αναπτύξει σφυριά πασσάλων ντίζελ πλήρους σειράς με ράβδους οδηγού. Δημοφιλή μοντέλα: DD25 DD35 DD45 DD55, DD65, DD75 DD85..DD200.

ΦΑΝΙΑΤΟΠ Μάρκα ΗΗ σειρά 

1. Το σφυρί ντίζελ με οδηγό ράβδου πιέζεται στο καπάκι του πασσάλου με ένα έμβολο ως έδρα σφυριού και ανυψώνεται και κατεβαίνει κατά μήκος δύο οδηγών ράβδων με έναν κύλινδρο ως κεφαλή σφυριού. Κατά την καρφώση πασσάλων, σηκώστε πρώτα τον πασσάλο στην πλατφόρμα του πλαισίου πασσάλου, στη συνέχεια τοποθετήστε το σφυρί ντίζελ στην κορυφή του πασσάλου, χαμηλώστε το γάντζο για να ανυψώσετε τον κύλινδρο και αφήστε το γάντζο για να πέσει ο κύλινδρος στο έμβολο, συμπιέζοντας τον αέρα που περιέχεται στον κύλινδρο. Ο κύλινδρος συνεχίζει να πέφτει μέχρι ο πείρος πίεσης έξω από τον κύλινδρο να ωθήσει τον βραχίονα ζυγοστάθμισης της αντλίας καυσίμου στην έδρα σφυριού. Όταν η αντλία καυσίμου ψεκάζει ομίχλη λαδιού στον κύλινδρο, συναντά αέριο υψηλής θερμοκρασίας πάνω από το σημείο ανάφλεξης και αναφλέγεται αμέσως. Η εκρηκτική δύναμη προσκρούει προς τα κάτω, προκαλώντας την βύθιση και την ώθηση του πασσάλου προς τα πάνω, προκαλώντας την επανεμφάνιση του κυλίνδρου. Όταν ο κύλινδρος πέσει ξανά κατά μήκος της οδηγού ράβδου, ξεκινά ο δεύτερος κύκλος κρούσης.

2. Η αρχή λειτουργίας της είναι παρόμοια με αυτήν ενός μονοκύλινδρου δίχρονου κινητήρα ντίζελ, ο οποίος χρησιμοποιεί την ισχυρή πίεση που παράγεται από την έκρηξη καύσης ψεκασμένου ντίζελ που εγχέεται στον θάλαμο καύσης του κυλίνδρου υπό υψηλή πίεση και υψηλή θερμοκρασία για να οδηγήσει το σφυρί στην εργασία

Τα σφυριά ντίζελ χρησιμοποιούν εκρήξεις καυσίμου για να προωθήσουν τα έμβολα μπρος-πίσω και να κινήσουν τους πασσάλους με σφυρί, με βάρη εμβόλων που κυμαίνονται από αρκετές εκατοντάδες κιλά έως αρκετούς τόνους. Όταν βυθίζετε έναν πασσάλους με σφυρί, συνιστάται να τον χτυπήσετε ελαφρά με ένα βαρύ σφυρί. Εάν ένα βαρύ σφυρί χτυπήσει έντονα, το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας σφυρηλάτησης απορροφάται από το σώμα του πασσάλου, καθιστώντας δύσκολη την καρφίτσωσή του και η κεφαλή του πασσάλου σπάει εύκολα. Θα πρέπει να υπάρχει μια ορισμένη αναλογία μεταξύ του βάρους του σφυριού και του βάρους του πασσάλου, ή η τάση σφυρηλάτησης θα πρέπει να ελέγχεται για να αποτραπεί η ζημιά του πασσάλου. Το πλαίσιο πασσάλου είναι ένας εξοπλισμός κίνησης πασσάλων που στηρίζει το σώμα του πασσάλου και το σφυρί πασσάλου, καθοδηγεί την κατεύθυνση του πασσάλου κατά τη διαδικασία βύθισης και επιτρέπει στο σφυρί πασσάλου να κρούει προς την απαιτούμενη κατεύθυνση.

Η λειτουργία ενός σφυριού ντίζελ βασίζεται στην ανάφλεξη με συμπίεση του ντίζελ, επομένως είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το αέριο που περιέχεται στον κύλινδρο φτάνει σε έναν ορισμένο λόγο συμπίεσης. Μερικές φορές, κατά την οδήγηση σε μαλακά στρώματα εδάφους, η δύναμη αντίδρασης είναι πολύ μικρή και η συμπίεση δεν είναι αρκετή για να αναφλεγεί και να εκραγεί. Επομένως, είναι απαραίτητο να σηκώσετε την κεφαλή του σφυριού πολλές φορές με ένα γάντζο για να την αποσυνδέσετε και να την κρούσετε πριν ξεκινήσετε. Η έδρα του σφυριού ντίζελ είναι εξοπλισμένη με αντλία ψεκασμού καυσίμου, δεξαμενή καυσίμου, δεξαμενή νερού ψύξης και καπάκι σωληναρίου. Το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου σφραγίζεται με έναν ελαστικό δακτύλιο εμβόλου.

3. Το σφυρί ντίζελ είναι ένας τύπος μηχανημάτων κατασκευής που χρησιμοποιούνται συνήθως στην κατασκευή

Τα σφυριά ντίζελ χρησιμοποιούν εκρήξεις καυσίμου για να προωθήσουν τα έμβολα μπρος-πίσω και να προωθήσουν το σφυρί, με βάρη εμβόλων που κυμαίνονται από αρκετές εκατοντάδες κιλά έως αρκετούς τόνους.

Όταν βυθίζετε έναν σωρό με σφυρί, συνιστάται να τον χτυπάτε ελαφρά με ένα βαρύ σφυρί. Εάν ένα βαρύ σφυρί χτυπήσει δυνατά, το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας του σφυριού απορροφάται από το σώμα του σωρού, καθιστώντας δύσκολη την έμπηξη του σωρού και η κεφαλή του σπάει εύκολα. Θα πρέπει να υπάρχει μια συγκεκριμένη αναλογία μεταξύ του βάρους του σφυριού και του βάρους του σωρού ή η τάση σφυριού θα πρέπει να ελέγχεται για να αποτρέπεται η ζημιά του σωρού.

Το πλαίσιο πασσάλων είναι ένας εξοπλισμός οδήγησης πασσάλων που στηρίζει το σώμα του πασσάλου και το σφυρί πασσάλων, καθοδηγεί την κατεύθυνση του πασσάλου κατά τη διαδικασία βύθισης και επιτρέπει στο σφυρί πασσάλων να κρούει προς την απαιτούμενη κατεύθυνση.

Συσκευασία & Αποστολή

 Το τυπικό σετ σφυριών πασσάλων περιλαμβάνει:
- σφυρί πασσάλων ντίζελ
- καπάκι κίνησης
- Αξεσουάρ.

Συσκευάσαμε με μεταφορέα χάλυβα εξαγωγής και πλοίο με εμπορευματοκιβώτιο 20GP ή 40GP

Όρος Πληρωμής:
1. T/T, L/C άμεσα, ή άλλοι όροι πληρωμής σύμφωνα με τις πραγματικές καταστάσεις.

2. Εμπορικός όρος: EXW, ΚΟΡΔΕΛΛΑ ΩΡΟΛΟΓΙΟΥ, CNF, CIF όλα αποδεκτά.

Υποστήριξη και Εξυπηρέτηση Επιχειρήσεων

1. Προτείνετε την καλύτερη λύση (κατάλληλο μοντέλο) μετά από μελέτη του έργου των πελατών και των πληροφοριών για τους σωρούς (γεωλογική έκθεση, τύπος σωρού, μήκος σωρού, μέγεθος σωρού, αντιστοιχία με ποια μηχανήματα....)

2. Παρέχετε σχέδια για επιβεβαίωση από τους πελάτες εντός τριών ημερών από την υπογραφή της σύμβασης για μη τυποποιημένα προϊόντα και παράγετε σύμφωνα με τα σχέδια (οδηγός πασσάλων και καπάκι πασσάλων)

3. Κάθε σφυρί ντίζελ θα δοκιμαστεί πολύ πριν από την αποστολή. Κάθε προϊόν έχει τον δικό του Κώδικα Παραγωγής, Πιστοποίηση Ποιότητας και Οδηγίες Λειτουργίας.

4. Έγκαιρη εξυπηρέτηση ανταλλακτικών: αρκετό απόθεμα ανταλλακτικών

5. Οι μηχανικοί μας μπορούν να έρθουν στο εργοτάξιο του πελάτη για τεχνική υποστήριξη. 24ωρη τηλεφωνική γραμμή εξυπηρέτησης μετά την πώληση 0516-86225766